2024年连云港北京网站建设 篇1
随着全球互联网的崛起和飞速发展,网站已经成为数字品牌领域一项必不可少的、必须要做好的工作。很多大型企业甚至把企业网站当作是公司年度战略资产的一部分。网站浏览公司信息、核心产品技术和服务已经是生活工作的一部分。由此北上广及国外崛起了一批有一批优秀的建站公司。
我这里推荐几个非常棒的网站设计公司,他们的作品非常有辨识度,这些设计公司自己官网也是很有国际范的。
1.五角设计
他们是英国公司,主打品牌设计,由此涵盖的网站建设业务也做得非常出色。把一个企业从vi设计到网站设计一体化打造,非常有品牌的感觉。
2.青蛙设计
美国的知名设计公司。主打的是产品和体验设计,但也包含了网站设计这块。有很多知名的企业都找他们做ui设计相关的工作。
3.素马设计
深圳的一家在设计方面很有追求的机构。看他们官网介绍,精品团队,人不多但作品很精致,很有工匠的设计精神。
4.朗涛设计
国外的设计公司,在品牌策划、设计及网站领域表现卓越。在国内北上广均设有分公司。
5.ideo
国外的知名体验设计公司,对产品及网站体验设计方面颇有造诣。
6.华为
没搞错?是的,华为也推出网站建设服务,但这不是以上5家提到的定制设计,而是模版建站,价格便宜,工期短。预算有限的话可以咨询一下。
2024年连云港北京网站建设 篇2
理想很丰满,现实很骨感。
京沪沿海通道不仅不会这样的线路走,更不会达到设计规划时速超600公里的高速轨道交通。
那么,这条线路如何走最合适?山东沿海高铁时速多少才合理?未来京沪超高轨道交通最合理时速是多少及线路走向?山东沿海高铁(京沪走向)
京沪沿海高铁,从北京、天津、滨州、淄博、连云港、南通、上海的最短距离方式应该不可行。离开了青岛的沿海高铁不会行不通。
线路最合理的走向应该是:从北京出发,经过天津、滨州、潍坊、青岛、连云港、盐城、南通,最后到达上海的路线。而青岛应是必经之地。(具体见上图)时速多少才合理
假如真的在山东沿海给你规划一条时速600公里,甚至1000公里的超速高铁。本地又能得到多少实惠?
数亿/公里的财政负担(地方分担部分)暂且不说,比目前高铁还高一倍的车票也未必买得起、坐得起。还有县级站、短途站也根本不会停靠(有也是象征性)。很多地方除了得到噪音和辐射之外,什么好处也捞不到。
鞅论认为,与其想要600公里/时的高速,还不如中高速来的实在,甚至连350公里/小时都不需要。只要如浙江、福建的沿海高速250公里/小时的速度就可以了,这样价格相对较低,速度也不慢。价廉物美才是做好的。差一个小时多100多元可不经济哦。
未来京沪超高铁远景
未来在京沪之间定会有一条超速高铁,时速最合理的应该是1000~1500公里/小时。那么相距1200公里左右的京沪,未来在1小时左右的时间应该是最合理的。
也就是国内可能要跳过600~800的中高速档,直接从300~500公里/时,跳跃到1000公里/小时以上的超速高铁(国内几大核心城市之间的链接)。
最有可能的高速高铁线路是:北京、济南、徐州、南京、上海,每站之间在十五分钟左右,最快京沪用时在60分钟~80分钟。
图表及线路仅鞅论观点,仅供参考!大家也可以集思广益,共同探讨未来的高铁规划。
2024年连云港北京网站建设 篇3
说到连云港的市中心,那就先说一下市中心的历史沿革(主要指商业)。所谓海州城,新浦街。海州是自古老行市,但被日军轰炸后,便一蹶不振。
新浦街起自盐业的水运要津,是盐场来往海州城的必经之路。但水路那么长,为什么会在这里?因为天妃娘娘的庙会。因为有庙会,所以有商品集结。来往船工、盐工也有消费力,军阀白宝山、宋子文的税警总团又填补了高端消费。所以新浦街的一切源头从此始源,海州城被毁,废墟中的居民异地生活,新浦街成了不二选择,所以海州城的人口填补,一下子抬升了新浦街。自此新浦真正意义上诞生。
说完起源,就知道连云港进去近代以来,从海州城手里继承繁华,这个中心当仁不让的就是现在民主街附近的老街。
随着新中国的诞生,连云港的市中心长期定格在东到西盐河,东到龙尾河,南到老铁路(最远不出扁担河),北到后街的四围之地。
自改革开放,连云港陆陆续续出现所谓西小区,南小区,北小区这些城市扩张的产物,而所谓的华联还是太远,别说是他,就是当初的市中心民主街,和平桥两岸就是火车站和汽车站。可见华联当初的地位。
后来华联周边各大局的划分,才有了周边的发展。此时慢慢孕育出步行街的崛起,一度而言,步行街都有了解放前当初老后街的繁华。
再来就是万润的崛起,市中心又从步行街交割给了万润街。五叉路口寸土寸金。
不多时,因为辐射关系,西部又出现了盐河路商圈。
随着发展,东部五叉路口延伸到大润发,甚至是巨龙街。西部从沿河更换成盐河巷。
当然因为交通的关系,华联的地位无可撼动,直到凌州广场的出现。华联地位超然,是因为连云港出入门户的关系,多个要点交会。而凌州广场同样也是新海城区和东部城区的交汇,高铁商圈和花果山景区的交汇。
当然市中心还有一条线,就是苍梧小区,自一期而来,一路向东。后来在市政府脚下转折沿着花果山大道一路向北,目前落子在连云新城。
商圈是市场的导向,苍梧是政府的溢出。从这两个可以看出向东是连云港市中心的必由之路。